Toch eens even de knuppel in het hoenderhok gooien.
In dit topic, oudere topics, en waarschijnlijk komende dagen een hele rits komkommerartikelen wordt nogal makkelijk geschreven dat Vingegaard met een degelijke voorbereiding Pogacar er wel weer zal opleggen EN dat Evenepoel niet in staat zal zijn de kloof met beide heren ooit te overbruggen.

Wel, laten we ervan uitgaan dat Visma geen enkele reden heeft rond te bazuinen dat Jonas zijn beste waardes ooit trapt als dat niet zo zou zijn. Meer zelfs: het zou een pak handiger zijn deze gegevens te verbloemen en zich weg te stoppen achter zijn zware val en dito gebrekkige voorbereiding met het oog op volgend jaar.
Psychologisch een pak verstandiger naar 'hun' eigen renner toe.
Wanneer men in het Hollandse kamp dan ook aangeeft dat hun kopman zijn topwaardes trapt, in het begin van de ronde, dan ga ik ervan uit dat dat ook zo is.
Wanneer men vanuit dezelfde hoek aangeeft dat hij dat geen drie weken heeft kunnen bestendigen dan lijkt me dat ook fair, juist en vooral logisch.

MAAR, dat wil ook zeggen dat de wattages van Pogacar momenteel gewoon hoger liggen. Dat dat nu voor twee weken geldt of voor drie weken, op het einde van de ronde blijft de uitslag hetzelfde.
Niet in minuten, wel in plaatsen.

Vorig jaar trouwens eenzelfde verhaal. Ik herinner mij dat een gele Vingegaard, tijdens bergrit twee, werd gelost door Pogacar. Maar dat men zich daar bij Visma geen zorgen over maakte omdat Jonas nog nooit zo'n cijfers had weggeduwd.
Pogacar zijn getalletjes waren dan wel iets beter die bewuste rit, maar hij zou de derde week wel kraken ( wat toen ook gebeurde).

Voor mij is het dus simpel: een Pogi aan 100% is, momenteel, net iets sterker dan onze Deen, echter, een mindere dag kan beslissen over winst of verlies. En ja, die mindere dag kan uitgelokt worden, hetgeen men de vorige twee jaar met verve heeft gedaan.

Ter illustratie, uit enkele artikels die periode, toen Vingegaard in '22 Pogacar de genadeslag gaf op de Granon reedt hij de laatste 5 km aan een geschat vermogen van 6,34 Watt per kilogram naar boven.
De Sloveen zou dat in normale doen moeten kunnen matchen, maar kwam dat moment niet verder meer dan 5.18 watt per kilogram.

Wat betreft het verhaal Evenepoel, stel ik mij gewoon de vraag: wat had de Pogacar van 2021 vermogen tegen de versie Pogacar 2024?
Als je de cijfers mag geloven: niet zo heel veel.

Chronowatts maakt elk jaar, na de ronde, een gemiddeld, genormaliseerd wattageprofiel op.

Voor 2021 kwam Pogacar uit op 413 Watt met Vingegaard op 405 Watt.
Voor 2022 was het haasje over met Jonas aan 423 Watt en Tadej aan 418.
In 2023 kwam de Deen aan 445 Watt, met Pogacar aan 433.

De cijfers voor 2024 zijn nog niet binnen, maar je mag er denk ik wel vanuit gaan dat die 433 Watt uit 2023 eraan zijn voor de moeite, nog niet gesproken over de 413 Watt uit 2021.

Nu, waar wil ik naartoe?
Als je ziet dat beide heren, die drie jaren geleden eigenlijk al te goed waren voor de rest van het pak, de voorbije drie edities een duidelijke 'groei' in wattages hebben laten zien waarom zou Evenepoel dan niet meer kunnen groeien?

Is dat een zekerheid? Neen, natuurlijk niet, maar het bij voorbaat uitsluiten voor één van de, laten we wel wezen, meest getalenteerde renners van het pak?
Dat lijkt me evenzeer voorbarig...