Materiaalzone 
Fietstoerisme 
CPA kritisch op SafeR na crash Urska Zigart, roept op tot ‘grondige verandering’
Rennersvakbond CPA Women heeft in een statement opgeroepen tot een “grondige herziening” van het UCI-veiligheidsinitiatief SafeR na de zware valpartij van Urška Žigart in de Ronde van Zwitserland. De Sloveense renster brak bij haar val – veroorzaakt door een drempel – haar kaak.
Žigart moest na de tweede etappe van de Ronde van Zwitserland worden afgevoerd naar het ziekenhuis. De Sloveense wielrenster van AG Insurance-Soudal kwam in de etappe naar Locarno hard ten val. Net voor het ingaan van de laatste kilometer stuiterde de Sloveense over een drempel en verloor zo de macht over het stuur.
Ze kwam vervolgens op hoge snelheid en een akelige manier ten val. De partner van Tadej Pogacar brak bij de val haar haak en liep ook een lichte hersenschudding op. Sara Casasola, Ginia Caluori en Maya Kingma waren eveneens betrokken bij de crash. Caluori en Kingma liepen schaafwonden op, Casasola moest naar een kliniek voor enkele hechtingen. Laatstgenoemde stapte ook niet meer op voor de derde etappe.
Rennersvakbond CPA zag de valpartij van Zigart en co met lede ogen aan en richt zijn pijlen nu op SafeR. Deze onafhankelijke organisatie werd in 2023 opgericht met als doel om de wielersport veiliger te maken, door middel van verschillende initiatieven.
SafeR bestaat op dit moment uit drie hoofdcommissies met vertegenwoordigers van ploegen, wedstrijdorganisatoren, rensters en de UCI. De vakbond plaatst echter vraagtekens bij de effectiviteit van dit proces, gezien recente valpartijen en andere incidenten.
Een belangrijke taak van SafeR is om met wedstrijdorganisatoren parcoursen te beoordelen op veiligheid en het risico op incidenten. Er wordt dan vooral gekeken naar potentieel gevaarlijke obstakels. Denk aan straatmeubilair, maar ook oneffenheden zoals drempels.
“Wielersport mag niet bang zijn voor verandering”
“Na het ernstige ongeluk dat plaatsvond in de laatste kilometer van de tweede etappe van de Ronde van Zwitserland voor vrouwen, roept CPA Women – namens de rensters – op tot een grondige herziening van het huidige werkmodel van SafeR”, geeft Cappellotto aan bij monde van de rennersvakbond. “De vooruitgang die de afgelopen jaren is geboekt, verdient zeker erkenning.”
“Er blijven echter ernstige incidenten plaatsvinden en het is onze verantwoordelijkheid om ons af te vragen of het huidige systeem alle antwoorden kan bieden die onze sport nodig heeft. De wielersport mag niet bang zijn voor verandering. Samen met de UCI, AIOCC, AIGCP en alle belanghebbenden in de wielersport hebben we aanzienlijke kennis en expertise opgebouwd.”
Statement van Alessandro Cappellotto (CPA)
“We geloven dan ook dat de tijd is gekomen om de werkwijze van SafeR te herzien en te versterken. Om ervoor te zorgen dat de organisatie over de benodigde instrumenten, structuur en autoriteit beschikt om risico’s sneller en effectiever in kaart te brengen en zo incidenten te voorkomen.”
Gedeelde verantwoordelijkheid
“De renners blijven zich voor de volle 100% inzetten om constructief bij te dragen aan dit proces. Veiligheid is immers een gedeelde verantwoordelijkheid. Wat centraal moet blijven staan in onze gezamenlijke inspanningen, is een continue verbetering. Ons gemeenschappelijke doel is helder: het veiliger maken van de wielersport en tegelijkertijd de integriteit, geloofwaardigheid en toekomst van onze sport waarborgen.”
Aan de andere zijde zijn ook de renners/rensters zelf ook verantwoordelijk voor de veiligheid door hun gedrag. Zo zag ik bvb al meermaals aankomsten (zelfs op autorace parcours ) zeer lang en rechtdoor en breed en toch met massale valpartijen tot gevolg.
Maar waarom ik eigenlijk reageer: ik vind dat renners de vrijheid moeten hebben om zich te ´gedragen´. Het gaat uiteindelijk om een competitieve sport. Dan zou je je eerder moeten afvragen: moeten we wel over deze weg koersen? Alleen heb je daar in Zwitserland niet altijd de keuze voor. Je zou eigenlijk bijna moeten accepteren dat niet ieder parcours even veilig is. Dat is niet erg, maar dan moet je er wel voor zorgen dat dit duidelijk is bij de renners.