Ik ben ook van mening dat de schuldvraag hier niet zo relevant is. Het grootste probleem is dat dit hele ongeluk geen incident is, maar wel een ongeluk met de ergste resultaat mogelijk (een dode). Er zijn alleen al het laatste jaar veel te veel ongelukken met de volgers van de koers, zoals Avermaet, Sagan, Broeckx en nu dus Demoitié. Ook nog eens in de grootste koersen, zoals CSS, Vuelta en nu dus Gent. Allemaal ongelukken, maar wel duidelijk makend dat er iets moet gebeuren. Zijn deze motoren echt allemaal nodig en moet het echt allemaal op een hoge snelheid passeren langs fragiele wielrenners die misschien net de helft van de motorsnelheid halen in sommige gevallen. UCI en de organisatoren zijn nu aan zet.

assen - 28 maart 2016 om 12:56 >>> Wel iets meer, maar met een snelle schets leert dat de helft van die dozijn motoren rondom de koploper wel weg kan, ja: 1 tv, 1 politie (vrijhouden parcours/veiligheid en zo), 1/2 neutrale (wielen/drinken), 1/2 jury/commissaris en dan heb je het wel ver gehad. Organisatie en doktoren rijden sowieso bij dat soort koersen in een auto, net als de ploeg erachter. Plus snelheidsbeperkingen. Kennelijk, afgaande op de coureurs zelf, is er geen max snelheid voor motoren, dus ze kunnen 2-3 keer de snelheid van de renners halen. Qua remweg, reactiesnelheid en natuurkundige impact qua kracht/energie levensgevaarlijk.