Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Aangeslagen Quick-Step-ploegleider Geert Van Bondt zwaar beboet: “Kreeg toestemming van jury”
Interview Opmerkelijk incident met de volgwagen van Quick-Step-Alpha Vinyl tijdens de finale van de Brabantse Pijl. Tijdens het passeren van het peloton, kwam de wagen in aanraking met Bryan Coquard. Vervolgens ging een pak renners tegen het asfalt, waaronder een paar jongens uit het eigen team. Ploegleider en chauffeur Geert Van Bondt stond ons achteraf – oprecht aangeslagen – te woord. Dat er nog een fikse boete volgde, wist hij toen nog niet.
“Het was net voor het ingaan van de slotronde”, begint Van Bondt zijn verhaal. “De voorsprong van de kopgroep was voldoende groot om ons door te laten. INEOS Grenadiers mocht als eerste het peloton voorbij, wij volgden. Ik heb meerdere malen geclaxonneerd. De renners hoorden ons ook komen, want de groep schoof ook op naar rechts.”
“Tot Bryan Coquard achterom keek, de voorbumper van de wagen raakt en valt. In zijn zog uiteraard ook een aantal andere renners, waaronder Julian Alaphilippe en een renner van Bingoal Pauwels Sauzen WB (Mathijs Paasschens, red).”
Eerste keer in tien jaar
Van Bondt vertelt het ingetogen, duidelijk aangedaan. “Pff. Ik denk dat ik mag zeggen dat ik een van de meest voorzichtige chauffeurs in het peloton ben. Het is ook de eerste keer in tien jaar tijd dat me dit gebeurt. Ik kan alleen maar hopen dat de schade bij alle betrokkenen meevalt.”
Van Bondt dacht ook geen vermaning te hebben gekregen van de wedstrijdjury. “Wat moeten ze zeggen? Zij hebben ons toestemming gegeven om door te rijden. We kunnen dat ook wel inschatten. Net voor de bocht? INEOS Grenadiers ging er vlot door, ook wij zouden zonder problemen gepasseerd zijn. Kijkt Coquard niet om, dan staan we hier nu niet te praten over een incident.”
Ook wereldkampioen Alaphilippe kwam ten val, hij bleek achteraf wel oké – foto: Cor Vos
Collega-ploegleider Klaas Lodewyck zat naast Van Bondt en bevestigt het verhaal. “Bijzonder vervelend. Zeker omdat net Geert dit overkomt. Iedereen weet dat hij geen gevaarlijke chauffeur is. Hij wil het nu eerst even laten bezinken, maar straks gaan we zeker een paar telefoontjes doen naar de betrokken ploegleiders van de renners die gevallen zijn en ons excuseren voor wat gebeurd is.”
2.000 Zwitserse frank
“Het was ook ongelukkig”, geeft Lodewyck nog mee. “In elke koers heb je wel een aantal vergelijkbare situaties. Maar deze is vol in beeld en er zijn veel renners bij betrokken. Door de regen en het gladde wegdek waren er ook renners die wegschoven door het bruuske remmen.”
Wel opmerkelijk, Van Bondt kreeg na afloop wel een boete van 2.000 Zwitserse frank van de jury. “Oké, hij kreeg toestemming, maar dan nog is de bestuurder van het voertuig verantwoordelijk voor wat hij doet en moet hij zelf oordelen of hij op dat moment kan passeren of niet”, aldus de Oostenrijkse voorzitter Peter Stuppacher. “Meer kan en wil ik daar niet over kwijt.”
Bekijk hieronder het jurybesluit:
Wat een nonsens. Zeker omdat Van Bondt even daarvoor nog zegt: "dit is de eerste keer in tien jaar dat me dit overkomt".
Iedere chauffeur kon bedenken dat je daar niet als 2e of 3e óók nog kon passeren. Je kunt niet op hoge snelheid voorbij die groep die bergop gaat en het is vlak voor een bocht.
De jury had ook beter moeten weten. Het was nog niet eens echt een minuut. Had ff 2 minuten gewacht zou ik zeggen.
Jury geeft toestemming dat ze er langs mogen, maar het is dan de verantwoordelijkheid van de wagen om er veilig langs te gaan, of even iets langer wachten als er geen ruimte is.
Ik volg Wheely s betoog iets hierboven dat de toestemming om op het lawaaiigste punt van de hele koers auto s te laten passeren niet het meest snuggere koersbesluit ooit is geweest, wat trouwens niet wegneemt dat de wagen zelf dat ook had kunnen bedenken.
Ergens zou ik het wel ironisch gevonden hebben als Flip een sleutelbeen gebroken zou hebben. Niet dat ik het hem gun, maar dan hadden ze pas echt de pijn gevoeld van deze domme actie. "Ineos kan er voorbij, dus dan kan ik dat ook". Net als een kind dat meent nog net voor de trein door te kunnen fietsen.
En dat heet geen "samenloop", maar gewoon te weinig rekening houden met renners. Er is er maar 1 schuld, en dat is de chauffeur van dienst.
Laat beter de auto's alltijd achter de laatste fietsende renner blijven. Enkel een beperkt aantal motoren inzetten tussen de renners, voor de wedstrijdopnames.
“Pff. Ik denk dat ik mag zeggen dat ik een van de meest voorzichtige chauffeurs in het peloton ben. Het is ook de eerste keer in tien jaar tijd dat me dit gebeurt."
De chauffeur was ene Mario S. Niet deze De Bondt. Overigens is Sergent nooit volledig genezen van deze botsing en is minder dan een jaar later gestopt
Er is maar 1 schuldige en dat is de bestuurder.
Daar begrijp ik steeds weer niets van.