Materiaalzone Van Nicholas heeft de Astreaus van een update voorzien. De titanium racefiets is voorzien van zogenaamde hydrogevormde buizen, waardoor minder materiaal gebruikt kan worden zonder in te boeten op stijfheid of duurzaamheid, terwijl ook de constructie van de verschillende delen van het frame bij moet dragen aan de stijfheid.

De Astraeus is “sinds de begindagen van Van Nicholas het toonbeeld van hun racefietsen”, die nu nog een stukje sneller zou zijn geworden volgens het Nederlandse merk wat zich volledig richt op titanium frames. De nieuwe fiets zou een agressieve houding en racegeometrie combineren met “tal van technologische, productie- en ontwerpinnovaties.”

Zo is de fiets gemaakt met hydrogevormde buizen. Deze productiemethode zou ervoor zorgen dat zo min mogelijk materiaal gemaakt kan worden om de buizen te vormen, zonder in te boeten op stijfheid – waardoor het gewicht dus gereduceerd kan worden. Belangrijke punten waar veel druk op komt, zoals de trapas, de dropouts, de balhoofdbuis en de verbinding tussen de zitbuis, staande achtervork en bovenbuis worden als één geheel gegoten, wat maximale sterkte en stijfheid zou garanderen.

Interne kabelgeleiding zou een aerodynamisch voordeel moeten opleveren, terwijl de fiets ook is ontwikkeld om compatibel te zijn met de Universal Derailleur (UDH) Hanger van SRAM. Alles bij elkaar genomen zou dit de snelste Van Nicholas fiets tot nu toe zijn, en volgens het bedrijf zelfs de beste titanium racefiets op de markt.

Om het nieuwe model te vieren, worden de eerste vijftig modellen die de werkplaats geleverd met een speciaal ontwerp. Daarbij is sprake van gekleurde, geanodiseerde logo’s. “Van Nicholas frames worden nooit gelakt (omdat Titanium, in tegenstelling tot aluminium of staal, geen extra beschermlaag nodig heeft tegen weersinvloeden), dus dit is de eerste keer dat klanten zelf een kleuraccent aan hun fiets kunnen toevoegen.”