Fietstoerisme De afgelopen jaren werden er steeds meer fietsen gestolen. Daardoor werden de fietsverzekeringen ook duurder. Toch is er, kijkend naar de cijfers van 2024, een klein lichtpuntje. Dat laat ANWB verzekeringen desgevraagd weten aan WielerFlits.

Recent werd bekend dat er vorig jaar voor maar liefst 700 miljoen euro aan fietsen is gestolen. Het hoogtepunt van een stijgende trend die al jaren aan de gang is. De hoge schadelast zorgde ervoor dat verzekeraars de afgelopen jaren maatregelen moesten nemen om fietsverzekeringen rendabel en betaalbaar te houden. Dan moet je niet alleen denken aan het verhogen van de premies maar ook het invoeren van preventieve maatregelen zoals een eigen risico en tweede-slotverplichting.

Dat vertelt Klaas Kregel, woordvoerder van ANWB verzekeringen, in gesprek met WielerFlits. “We zagen tot en met 2023  het aantal fietsdiefstallen bij onze verzekerden alleen maar toenemen. Tegelijkertijd nam de gemiddelde waarde per fiets in onze verzekeringsportefeuille toe door inflatie en het steeds luxer worden van de fietsen. Om de stijgende schadelast het hoofd te bieden hebben we een aantal keren de premie moeten verhogen”, legt hij uit.

Een aantal preventieve maatregelen, lijken de stijging van de premies wat te drukken. “We hebben een eigen risico en een tweede-slotverplichting ingevoerd. Zonder deze aanvullende maatregelen zouden premies nog verder stijgen, tot het punt dat premies onbetaalbaar worden zoals bij fatbikes is gebeurd.” De ANWB stopte in de zomer van 2023 met het verzekeren van fatbikes wegens de extreme schadelast door diefstal.

Voor het komende jaar heeft de ANWB, naast de  gebruikelijke indexering, geen grote premiestijgingen voor de fietsverzekeringen gepland. “We zien in 2024 voor het eerst in jaren dat de diefstalcijfers niet verder zijn gegroeid. Dat is een voorzichtig positieve ontwikkeling. Het komende jaar gaan we monitoren hoe het effect van de ingevoerde maatregelen zich verder ontwikkelt. Tot die tijd nemen we geen extra premiemaatregelen.”