Je bent wel heerlijk naïef als je denkt dat het vetrekken van FFB werkelijk geen enkele invloed heeft op een mogelijk contractverlenging van Bennett. Het zal niet de doorslaggevende factor zijn, maar natuurlijk speelt het wel mee als je weet wat de achtergrond is tussen die twee.

Verder maakt het me persoonlijk eigenlijk vrij weinig uit of Bennett nou wel of niet blijft, dus je mag wel weer even ophouden met mij woorden in mond te leggen.

Vinegaard en Foss ontwikkelen zich prima, maar waren ook in de jeugd nooit echte toptalenten. Natuurlijk is het ook gewoon mogelijk om als laatbloeier de top te bereiken. En inderdaad zal niet elk talent ook daadwerkelijk doorbreken, daarom is het ook zaak om er zo veel mogelijk in je ploeg te hebben om je kansen te spreiden.

Wat zegt dit trouwens over een mogelijke contractverlenging van Bennett? Hij was de hele reden dat FFB überhaupt bij de opleidingsploeg reed.

Ik verwacht ook niet echt dat FFB nou zo veel meer voor eigen kans mag gaan bij UAE dan bij Jumbo, maar goed. Ben het er al mee eens dat Jumbo te conservatief is en jonge renners iets te weinig eigen kansen krijgen

Toch wel een zorgelijke ontwikkeling dat Jumbo al jaren geen enkel toptalent weet te contracteren. De reden is grotendeels bekend (oneindig geld bij UAE en Ineos), maar zelfs minder rijke ploegen als DSM en Bora lukt het wel.
Als je selecties van de 3 grote ploegen naast elkaar legt heeft Jumbo wel echt een flink gebrek aan jonge toptalenten. Kijk alleen al naar het volgende lijstje(ik beschouw renners van 23 of jonger als talent):

UAE:
– FFB
– Ayuso
– Bjerg
– Hirschi
– McNulty

Ineos:
– Plapp
– Rodriguez
– Pidcock
– Hayter
– Sosa

Jumbo:
– Kooij
– Leemreize
– Dekker
– Van Dijke x2 (mogelijk)

Al die renners van Ineos en UAE zijn potentiele wereldtoppers over een paar jaar, terwijl de renners van Jumbo toch wel van een hele andere categorie zijn. Alleen Kooij zou je mogelijk een toptalent kunnen noemen.

Nou Mick en Tim, kom er maar in voor komend seizoen.

Waarom bestaan er in trouwens vredesnaam geen eenzijdige opties in de contracten van beloftenrenners zoals je ook in het voetbal ziet? Dus dat je renner zodra hij bij je beloftenploeg komt een standaardcontract van 2 jaar geeft, plus een eenzijdige optie vanuit het profteam om dat met 2/3 jaar te verlengen. Zo ligt de bal altijd bij het team en heb je nooit het gezeik dat renners worden gejat door andere teams.

Maar er is hier helemaal niemand die zegt dat het ‘verdiend’ of minder kut is dat Roglic valt omdat hij nou eenmaal vaak valt..?

Sommige hier maken gewoon een feitelijke constatering na een nieuw incident, niet meer dan dat. Waarom valt iedereen daar zo over?

Ik heb geen zin om PCS weer af te struinen en het helemaal voor jullie uit te typen, maar je kan ook gewoon zelf opzoeken hoe vaak Roglic is gevallen in grote koersen en dat vergelijken met andere klassementsrenners. Keiharde droge cijfertjes waar geen discussie over mogelijk is.

En dan kom je dus tot de feitelijke conclusie dat Roglic vaker valt dan de meeste klassementsrenners. Waarom is dat zo lastig om toe te geven?

Dat Roglic te vaak valt voor een kopman lijkt me een feit. Als is hij wel iemand die vaak “goed” valt en vrijwel nooit iets breekt.

Van Aert wil in de tijdrit de gele trui veroveren, dus kan je maar beter zo dichtbij mogelijk staan. Die 2 sprintjes gaan hem echt niet zo veel krachten kosten met het oog op de tijdrit, maar hij kan al wel een flink aantal seconden terugpakken door mee te sprinten. Ik zou het ook onbegrijpelijk vinden als hij het niet doet.

De Tour blijft toch altijd een waardeloze loterij qua valpartijen in de 1e week, het belangrijkste is dat de 2 kopmannen Roglic en van Aert er goed vanaf lijken te zijn gekomen. Hoop dat Martin en Teunissen ook gewoon verder kunnen.

Maar is het heel hard als ik zeg dat van alle 8 de renners, Teunissen wel de gene is die ze het “beste” kunnen missen?

Foss rijdt niet alleen vooraan, hij heeft volgens mij al gewonnen als ik de Noorse tweets moet geloven.

Noem me naïef, maar ik ga er eigenlijk wel van uit dat alle renners uit de beloftenploeg die de komende jaren een contractaanbod krijgen van de WT-ploeg ook daadwerkelijk gaan tekenen. Daarnaast zullen er natuurlijk zoals ik zei altijd renners blijven die buiten de boot vallen en dus naar andere ploegen trekken.

Je doet in mijn ogen wel erg overdreven pessimistisch wat betreft vastleggen van de eigen talenten. Het komt eigenlijk bijna nooit voor dat talenten voor een andere ploeg kiezen als ze ook een aanbod hebben van hun eigen WT-ploeg. Sivakov is de enige echte toprenner die me te binnen schiet waar dat het geval was.

Het woordje “toevallig” met betrekking tot het vastleggen van Leemreize en Kooij lijkt me ook niet echt op zijn plaats. Alsof het puur toeval en geluk is geweest dat ze die twee hebben weten vast te leggen. Dat is natuurlijk niet het geval.

Dat is wel de tijdrit heh, niet de wegrit

Het gaat de komende jaren nog een hels karwei worden voor Jumbo om plek te maken voor alle aanstormende talenten uit de opleidingsploeg. Daar gaan sowieso renners buiten de boot vallen die het eigenlijk wel verdienen. Mijn gokje van wie ze laten doorstromen:

2022: FFB en Mick van Dijke
2023: Pluimers en Tim van Dijke
2024: Hessmann en Ryan

Maar goed, dat is allemaal koffiedik kijken natuurlijk.

@Yeez
Mwah, qua groepje waarin hij binnenkomt is het opzich nog wel naar verwachting inderdaad. Het ging mij er vooral om hoe het er uitzag op de klim zelf, want het leek niet van harte te gaan.

Ik hoop vooral dat we de Oomen van 2018 voor alle blessures ooit nog terug gaan zien, maar ik heb er eerlijk gezegd een beetje een hard hoofd in.