Aangemaakte reacties
-
Ik denk dat het juist goed voor Jumbo-Visma is dat Foss vertrekt. Hij is het salaris wat hij door zijn WK ITT zal krijgen voor Jumbo-Visma niet waard. Ik betwijfel ook ten sterkste dat hij ooit een top 5 klassement in een sterk bezette grote ronde zal rijden. Ik vind het jammer dat Foss niet naar Uno-X gaat want ik denk dat hij samen met Leknessund een goede kopman voor de grote rondes van die ploeg zou zijn. Zoals Ten Dam en Mollema dat waren voor de Blanco/Belkin ploeg. Voor zo’n ploeg is elke top 10 klassering in een grote ronde een groot succes. Met Foss en Leknessund zou Noorwegen twee (redelijk) jonge kopmannen van subtop niveau hebben om toe te juichen. Tot de Jumbo ploeg de aandacht van de Noorse wielerfans zal monopoliseren vanaf het moment dat Nordhagen zijn debuut in de WT maakt.
Als Jumbo een grote buitenlandse sponsor die zich voor de lange termijn aan een wielerploeg wil binden moeten ze August vastleggen met hetzelfde contract als Nordhagen (eerst een jaartje in development ploeg en vervolgens richting de WT ploeg). Die jongen heeft het potentieel om wielrennen weer groot te maken in de VS. Hij is geboren in hetzelfde jaar als Nordhagen maar is precies elf maanden jonger en steekt samen met Nordhagen er bovenuit in de 2005 lichting.
De nummer twee in beide etappes was Andrew August die samen met Nordhagen hét grote talent van 2005 is.
Het lijkt me zonde om hem het traject Roglic op te sturen terwijl zijn kracht ergens anders lijkt te liggen. Je moet het meeste halen uit Gloag als wielrenner en dat doe je niet door hem het traject van een ander te laten nemen.
Hopelijk rijdt Gloag volgend jaar de Waalse Pijl en Luik-Bastenaken-Luik. Het zou me niet verbazen als hij zich de komende jaren al in dat soort wedstrijden met de wereldtop kan meten.
Foss is niet goed genoeg om bij Jumbo een salaris van een kopman te krijgen maar kan dat vast wel ergens anders krijgen. Logisch dat hij verrekt en geen echt verlies voor Jumbo.
O Gran Camiño heeft een vreemd puntenklassement. Vingegaard wint elke etappe maar eindigt tweede in het puntenklassement met maar 61% van de punten die Schönberger als nummer een heeft. Leuk dat aanvallen wordt beloont maar zo is het wel erg doorgeslagen naar de aanvallers.
Ik kijk er naar uit om te zien hoe Gloag het in de heuvelklassiekers doet. Het zou me niet verbazen als hij in deze fase van zijn ontwikkeling daarin excelleert zoals eind vorig jaar in de Giro dell’Emilia en de Tre Valli Varesine. De afstand van Liège-Bastogne-Liège zal deze eerste keer vast nog te zwaar zijn voor een topklassering maar een top 10 in De Waalse Pijl (of is het dan “de De Waalse Pijl”?) zou mij zeker niet verbazen.
@Rawolf
Waarom denk je dat de Strade Bianche zo belangrijk is voor Jumbo-Visma? Ik heb nog nooit het gevoel gehad dat ze die koers als een prioriteit zien. Trouwens denk ik dat de ploeg met Benoot en Valter twee kopmannen heeft die om de podiumplaatsen mee kunnen strijden. Het lijkt me niet nodig om het schema van een andere kopman te veranderen.@Federico Bahamontes
“Alleen jonge renners die als toekomstige kopmannen zijn binnengehaald krijgen een fatsoenlijk programma (Vingegaard, Foss en Gloag), voor de rest is het heel erg magertjes allemaal.”We weten toch nog helemaal niet wat het volledige programma is van veel van de jonge wielrenners van Jumbo-Visma? Welke jong wielrenner van Jumbo-Visma heeft volgens jou geen fatsoenlijk programma?
@goldone123
Heeft de Tour de L’Avenir geen miscellaneous ploeg?Het zou me niet verbazen als Tratnik bij Ajax nog een extra schakel lijkt te hebben.
Ik hoop dat Leemreize een schema krijgt waarin hij zo veel mogelijk kleine rondes rijdt waarin hij niet in dienst van een kopman hoeft te rijden. Het zou mooi zijn als hij zo de kans krijgt om zich te ontwikkelen als aanvallende klimmer (waar er tegenwoordig veel te weinig van zijn in de WT).
Volgens mij kan Jumbo-Visma (mits iedereen fit en in vorm is) naast Roglic, Tratnik en Kelderman het beste voor Dennis, Oomen, Van Hooydonck, Affini en Foss kiezen. Dennis en Oomen (in plaats van bijvoorbeeld Valter of Leemreize) omdat het handig is om klimmers van rond de lengte van Roglić in de ploeg te hebben en Foss omdat hij zich dan op de tijdritten kan richten naast een rol als knecht die op alle terreinen een relatief lange periode hard op kop kan rijden. Op het vlakke hoort Jumbo-Visma dan met Tratnik, Van Hooydonck en Affini niet in de problemen te komen.
Als ik Foss was zou ik het algemeen klassement in grote rondes (voorlopig) uit mijn hoofd zetten en me richten op tijdritten, heuvelklassiekers en het algemeen klassement in kleine rondes met een tijdrit en weinig steile klimkilometers. Foss is tien kilo zwaarder dan andere klimmers van zijn lengte (zoals Kelderman en Valter) en als hij nu al moeite heeft met lichter worden zal dat alleen nog maar moeilijker worden namate hij lichter wordt. In een generatie met Vingegaard, Bernal, Pogacar, Evenepoel en Ayuso gaat iemand met de kwaliteiten van Foss toch geen grote rondes winnen.
Ik vraag me af wat ze met Foss van plan zijn. Hij is zo’n tien kilo te zwaar om in grote rondes om de podiumplaatsen mee te strijden en in drie jaar tijd is het Jumbo-Visma nog niet gelukt hem op het gewicht van een klassementsrenner te krijgen. Misschien is dat gewoon te moeilijk met zijn fysiologie en kan hij zich beter ergens anders op richten wat hem natuurlijker afgaat. Het lijkt me mentaal ook niet verstandig om per se een klassementsrenner van hem te willen maken als dat fysiologisch niet bij hem past. Elke maaltijd met theelepels uitmeten is niet goed voor iemands mentale gezondheid (vraag maar aan Dumoulin).
Giro: Dennis, Kelderman, Bouwman, Oomen, Van Hooydonck, Affini, Foss en Valter
Tour: Kruijswijk, Roglič, Van Baarle, Laporte, Kuss, Benoot, Van Aert en Vingegaard
Ik hoop dat Kelderman en Foss als kopmannen naar de Giro gaan en Roglič en Vingegaard naar de Tour. Het parcours van de Giro is beter voor Roglič en Vingegaard maar de Tour is nou eenmaal (naar mijn mening jammer genoeg) veel belangrijker. Roglič krijgt niet veel kansen meer om de Tour te winnen en als hij naar de Giro gaat zal hij dat komend jaar zeker niet doen en Vingegaard hoort zijn titel te proberen verdedigen. De rest van de Tour selectie lijkt me ook eigenlijk wel vanzelfsprekend (als iedereen fit en in vorm is). Ondanks dat Roglič en Vingegaard goede tijdrijders zijn denk ik dat ze een voordeel hebben aan de weinige tijdritkilometers aangezien Pogačar daardoor op meer klassementsrenners al moeten letten en reageren dan alleen het duo van Jumbo-Visma. Vingegaard heeft wel een nadeel ten opzichte van Roglič en Pogačar aan de weinige kilometers in het hooggebergte. Het zou mij niet verbazen als Roglič de Tour wint door gebruik te maken van een rol als underdog/derde hond.
Als Jumbo-Visma weer het beste uit de tijdrijders capaciteiten van Kelderman weet te halen kan hij om een podiumplaats in de Giro meestrijden en voor Foss geld misschien wel hetzelfde voor een top vijf klassering maar dan als ze het maximale weten te halen uit zijn capaciteiten als klimmer. In de tijdritten is Foss misschien wel de enige klassementsrenner zijn die geen tijd aan Evenepoel hoeft te verliezen. Met Dennis, Bouwman, Oomen, Van Hooydonck, Affini en Valter zouden Kelderman en Foss een sterke ploeg om zich heen hebben. Als die ploeg op volle toeren zal draaien zal het de sterkste ploeg in de Giro zijn. Het lijkt er niet op dat Oomen ooit nog het potentieel zal vervullen wat hij voor zijn beknelde liesslagader had maar hij is een sterke schakel in een klassementstrein en als 27 jarige zal ook vast nog niet geheel aan zijn top zijn. Met Dennis, Bouwman, Oomen en Valter als klimknechten zal Jumbo-Visma tactisch redelijk wat opties hebben. Alleen gaat het uiteindelijk natuurlijk altijd om de kwaliteit van de klassementsrenners.
Inderdaad, die August bedoel ik. Dat lijkt the next big thing uit de VS te zijn waar waarschijnlijk alle ploegen achteraan zitten (een potentiele wereldtopper uit de VS is commercieel nog meer waard dan sportief).
Jumbo-Visma heeft met Nordhagen een potentiële toekomstige wereldtopper binnengehaald. Samen met August is hij de wielrenner uit 2005 die dit jaar het meest indruk heeft gemaakt bij de junioren. Weer een harde klap voor UnoX die nu de drie grootste talenten van Noorwegen is misgelopen aan Jumbo-Visma.
Momenteel is daar in de WTW ploeg nog ruimte voor. Daaronder hebben ze al een project met de NKWB.
Ik hoop dat Jumbo-Visma ervoor kiest om Kruijswijk en Kelderman als co-kopmannen naar de Giro te sturen met Van Hooydonck (aangezien Van Baarle waarschijnlijk diens plaats in de selectie voor de Tour over zal nemen) en Affini als hardrijders en Bouwman, Oomen, Foss en Valter als klimtrein. Jumbo-Visma moet de Giro zo zwaar mogelijk maken (zoals ze afgelopen Tour zeer succesvol deden) om Evenepoel in het hooggebergte te doen kraken.
Net als tijdens de Tour moeten ze in de bergetappes een of twee uit de klimtrein van Bouwman, Oomen, Foss en Valter mee in de aanval gaan zodat Kruijswijk en Kelderman met hulp van de overgebleven klimtrein heel vroeg de finale kan openen en niet pas tot de slotklim wachten.
Ik zou het komende jaar vooral gebruiken om een sterke sprinttrein voor Kooij te vormen en daarvoor zal hij vooral veel wedstrijden moeten rijden waarin deze trein met Kooij tot sprinten komt (en dus niet naar een grote ronde sturen). Gezien zijn leeftijd heeft het ook zeker geen haast om hem naar een grote ronde te sturen en zal in de toekomst meer dan genoeg grote rondes rijden. Trouwens moet Jumbo-Visma proberen om Danny van Poppel na het komende jaar terug te halen. Hij heeft zich tot een van de beste sprintaantrekkers (misschien samen met Laporte wel de beste sprintaantrekker) van het peleton ontwikkeld.
Huising met een verrassende vierde plaars op de Chrono des Nations voor junioren.
@AWestie
Dit jaar waren er veel minder anti-Jumbo-Visma mensen hier actief. Dat scheelt al snel tientallen pagina’s aan berichten met leedvermaak van mensen die blij waren dat Jumbo-Visma vorig jaar de Tour niet won.@AWestie
“Het is team Uno-X niet direct om commercieel succes te doen hè. Die hebben hun eigen beleid dat ze stap voor stap uitbouwen.”In het wielrennen is commercieel succes van enorm belang doordat ploegen alleen bestaan door inkomsten van sponsoren. Als de beste Noorse wielrenners straks bij Jumbo-Visma rijden zal Team Uno-X veel moeilijker sponsoren aantrekken. Het beleid van Uno-X is om met een Noorse kern door te groeien maar dat kan niet als de beste Noorse wielrenners voor andere clubs rijden.
Inderdaad, als Roglic toen niet voor Jumbo-Visma had gekozen had Jumbo-Visma het commercieel waarschijnlijk ook zeer moeilijk hebben gehad. Of een paar jaar daarvoor als Gesink had gekozen de ploeg de rug toe te keren na het vertrek van de Rabobank sponsor. Als hij dat had gedaan had de ploeg momenteel hoogst waarschijnlijk niet meer bestaan.
Het feit dat Jumbo-Visma met Staune-Mittet en Hagenes de twee grootste Noorse talenten heeft aangetrokken kan een commercieel enorm probleem worden voor de doorgroei van Uno-X. Hopelijk kunnen ze over een/twee jaar wel Nordhagen (misschien wel een nog groter talent dan Staune-Mittet en Hagenes) strikken want als ze de drie grootste Noorse talenten van hun generatie zouden mislopen zal hun commerciele aantrekkingskracht daar enorm onder leiden. Zeker met Jumbo-Visma met een Noorse sponsor en de grootste Noorse talenten. Ik neem aan dat Jumbo-Visma ook in de markt zal zijn voor Nordhagen.
Hopelijk laat Jumbo-Visma komend jaar Gloag veel eendaagse wedstrijden rijden in een vrije rol. Naar zijn resultaten kijkend is hij momenteel meer iemand voor eendaagse wedstrijden dan voor een klassement in etappekoersen.
Jumbo-Visma heeft met Van Baarle, Laporte, Benoot en Van Aert voor het komende jaar vier wereldtoppers voor de klassiekers in huis. Het wordt interessant om te zien hoe ze dat tactisch zullen uitspelen in klassiekers waarin ze (mits fit) alle vier zullen starten (als de Ronde van Vlaanderen).
