Wanneer Hofstede er vandaag niet toe in staat was om zijn knecht werk te doen, dan is het toch niet zo vreemd dat Kuss (gisteren de minste van de klimmers) als derde man voor het vlakke wordt ingezet?

Ik denk dat ze dat werk, met minder specialisten dan normaal en één van de renners voor dat werk die in de kreukels zit, een beetje afwisselen tussen de klimmers; Gesink (gisteren), Powless (vandaag) en door de valpartij van Hofstede vandaag dus ook Kuss die daar noodgedwongen wat moet doen.

Ik vind het zeker niet ideaal om Kuss, een renner die in een ploegentijdrit één kopbeurt mag doen, in te moeten zetten in een vlakke finale. Gelukkig telt Martin voor twee inderdaad…

Powless is zelf met die zware val erg sterk. (Kruijswijk en hofstede nog herstellend). Powless lijkt eindelijk zijn ware potentie te tonen. En ja die gaat verlengen

Gesignaleerd? Door wie?

Dylan Groenewegen zit inderdaad beter bij DQS. Daar heeft hij betere ondersteuning, minder competitie van AK kopmannen, en naar verwachting zal hij daar dan ook meer gaan winnen.

Nu Viviani daar weg gaat is een overstap naar DQS een logische, vanuit het perspectief van Dylan.

Hij blijft gewoon. Zegt ie zelf toch ook.

Dylan leek mij juist (als enige van de kopmannen ?) oprecht blij met de komst van Dumoulin. Misschien zijn hem bepaalde toezeggingen al gedaan. Aan de andere kant, de ambities van de ploeg voor ak’s gaan ergens wringen met de ambities van Dylan. Als Dylan daarom niet tot prestaties komt of, nog erger, helemaal niet naar de Tour mag, dan denk ik dat het geen jaren duurt voordat hij weg is. Mede omdat die gele trui een groot doel is voor hem..

In de afgelopen jaren zijn de vernieuwingen van de belangrijkste renners, ik heb het over de verlengingen van contracten, niet die welke aflopen, aan het eind van het jaar (Gesink, Steven en Bennett 2021, of Dylan en Roglic 2020), ik denk dat de TJV dit jaar hetzelfde zal doen.
Ik ben er nog steeds van overtuigd dat, ondanks Dumoulin’s aankomst in de Tour de France, de ploeg in staat zal zijn om hun doelen in Dylan na te streven door hem een aantal mannen in de Tour ploeg ter beschikking te stellen, zonder een blok in het algemeen klassement te krabben.
Maar het is gewoon mijn idee, zonder de veronderstelling dat ik weet wat in termen van strategieën.

@ghostwriter een deal tussen jv en sunweb? Die blijven geen zaken doen. En het idee wat je nu schetst is ook niet realistisch

Laat Dylan lekker zijn eigen boontjes doppen en komend jaar de Giro en Vuelta eens proberen. De gele trui in de Tour de France lijkt mij voor 2020 toch geen haalbaar doel.

@S. Morgenstern
In 2018 was de ondersteuning van Kruijswijk en Roglic helemaal niet van het niveau wat bij een wereldtop klassementsrenner hoort. Met zo’n ondersteuning gaan Roglic en Dumoulin de Tour niet winnen van de mannen van Ineos. Als Jumbo-Visma tevreden is met een tweede/derde plaats kunnen ze het zo blijven doen maar willen ze Ineos van hun troon verstoten dan zullen ze minstens drie goede klimknechten met Roglic en Dumoulin mee moeten sturen. In 2019 deed Roglic niet mee waardoor Kruijswijk drie klimknechten met zich mee kon krijgen en ook dit jaar was het niveau van de klassementstrein niet wat hoort bij dat van een wereldtopper (maar Kruijswijk is in in mijn ogen geen wereldtopper maar iemand die bij de groep daar net achter hoort). Daarbij was ook de ondersteuning van Groenewegen afgelopen Tour niet goed genoeg. Er was misschien één etappe waarin de sprinttrein functioneerde als een sprinttrein van wereldklasse. Hoe moet dan dan als er volgend jaar twee klassementsrenners meedoen?

@jessevdalen
Waarom zouden ze geen zaken doen als het voor beide ploegen goed uit kan pakken? Als de ploegen en wielrenners er niet uitkomen zou ik het wel zo netjes vinden van Jumbo-Visma om Groenewegen de vrijheid te geven om zijn contract te ontbinden. Net zoals ik vond dat de oude ploegen en Van Aert en Dumoulin dat moesten doen omdat zij ook hem niet de ondersteuning konden bieden die hoort bij hun kwaliteit als wereldtoppers.

@skylimit
Het zou een schande zijn als Jumbo-Visma geen plaats in hun selectie voor de Tour heeft voor één van de beste sprinters (misschien wel dé beste sprinter) ter wereld. Dan misbruik je het talent van Groenewegen en ik zou zeker minder fan van Jumbo-Visma worden als ze het talent van hun wielrenners niet optimaal zullen benutten. De beste sprinters horen het in de Tour tegen elkaar op te nemen en als Jumbo-Visma geen plaats voor Groenewegen heeft moeten ze hem laten gaan naar een ploeg waar ze dat wel hebben.

Als een ploeg een wereldtopper in huis heeft hebben ze de verantwoordelijkheid om een ploeg om die wereldtopper heen te vormen waardoor hij optimaal kan presteren. Het is onmogelijk om naast twee klassementsrenners en een sprinter van wereldtop ook een klassementstrein en een sprinttrein van wereldtop naar een grote ronde te sturen. Dat was heel misschien mogelijk in de tijd dat er negen wielrenners in een selectie van een grote ronde zaten maar nu is dat zeker niet meer mogelijk.

Tenzij iemand mij kan uitleggen hoe je met vijf man (aangezien er drie kopmannen mee zullen doen) een sprinttrein én een klassementstrein van wereldklasse kan vormen. Volgens mij is er in het moderne wielrennen nog nooit een ploeg geweest die dat is gelukt zelfs toen er nog negen wielrenners per ploeg naar een grote ronde mochten. Misschien dat Sky in 2019 in de buurt kwam maar Cavendish vertrok niet voor niets na één jaar bij Sky alweer. Als zelfs die het met hun absurd hoge budget niet konden combineren waarom zou Jumbo-Visma het dan wel kunnen?