Het is helemaal niet moeilijk om het aantrekkelijker te maken, zie Giro. Het is gewoon pure onwil/commercie.

Nou al de 2e x dat je mijn uitspraken jat Kingstown. Ben je fan?

Volgens mij is het niet zo ingewikkeld om het allemaal wat interessanter te maken. Van iedereen die er verstand van heeft hoor je: het is zo gesloten omdat de Worldtourpunten zo belangrijk zijn. Er liggen er wat Worldtourpunten aan de streep van elke etappe maar er zijn er vooral veel op te halen bij het eindklassement. Daarom durft niemand meer aan te vallen.

Oplossing: een apart tussensprint klassement met Worldtourpunten voor de eindwinnaar, Worldtourpunten voor het punteneindklassement zodat sprinters niet na twee weken afstappen en Worldtourpunten voor het bergklassement zodat echt goede klimmers voor dat klassement gaan. Vooral als dat interessanter is dan pakweg 8ste te worden in het algemeen klassement.

3km regel en 3 sec regel afschaffen. En voor de veiligheid veel minder renners en veel minder motoren. Alleen wt ploegen met 7/8 renners. Veel strengere tijdslimiet.
Veiligere dwz brede en lange sprint aankomsten. Meer finishes bergop.

Het voorstel van JimTour is nogal artificieel. Het voorstel van Kirsipuu is niet zo relevant voor de vlakke etappes denk ik.

De lange etappes is niemand echt blij mee, maar als stad X en stad Y betalen om start-/finishplaats te zijn en die liggen 220 km uit elkaar, wat te doen? En men wil toch ook heel Frankrijk door. Dit soort etappes zul je sowieso blijven houden. De etappes iets minder vlak maken zou een beetje helpen, maar dat is in Frankrijk niet makkelijk.

Wat kleine verbeteringen zie ik wel. Je zou het aantrekkelijker kunnen maken om in de vluchtgroep te zitten in vlakke etappes, bijvoorbeeld door de tussensprint belangrijker te maken. Nu is het 20/17/15/13/11/10 t/m 1. Wat als je het 40-30-20-15-12-10 t/m 1 maakt? Een renner als Backaert zou dan nu op 70 punten staan. Goed, de vraag is of je dat wilt, en je krijgt ook een andere dynamiek (voor tweedelijnssprinters wordt zo’n ontsnapping ook interessant, waar dan wellicht het peloton weer op reageert). Misschien zijn er ook andere (betere) oplossingen om vluchtgroepen aantrekkelijker te maken, in ieder geval lijkt me een situatie waarin de ploegleider van Wanty het zijn renners verbiedt om in de vluchtgroep te zitten iets dat je als tourdirectie liever niet hebt…

@ Klootje:

Welke uitspraken?

Overigens zie ik nog steeds niet in dat minder renners/ploegen alles veiliger/aantrekkelijker gaat maken. Ik vrees zelfs voor het omgekeerde. In de tijd dat er nog 10 renners per ploeg waren werd er minder geklaagd. Hoe minder renners hoe meer geklaag. Ik zie sowieso geen probleem afgezien van de mensen die constant vermaakt willen worden. Voor hun is wielrennen de verkeerde sport.

Alles heeft te maken met commercialisering en de professionalisering . En dat veranderd echt niet. De geest is allang uit de fles en de tijd van banden om de nek en je eigen fiets moeten repareren die komt echt niet terug. “Niemand” wil dat en 1 van de gevolgen daarvan is dat het allemaal een stuk minder spannend en spectaculair is geworden. Als er dan toch iets veranderd moet worden verbied dan maar die computers op de fiets.

Deze week waren er verhalen uit de oude doos bij Vive le Velo.
De winnaar van de etappe kreeg toen 4 minuten Bonificatie ( nr 2 kreeg 2 min ) Waarschijnlijk waren dat etappes van 500 km ofzo.
Maar boni minuten maken dat sprinters ook kans maken….

Ik las het niet helemaal goed, je hebt inderdaad een punt.

Ik vind het idee van Thijs Zonneveld net in de avond etappe erg goed: worldtour punten bij tussensprints en bergsprints.

De hele etappe, jaa de hele, naakte vrouwen langs de weg!!