Een simulatie van de tijdrit van Pogacar:

https://twitter.com/Sportarts/status/1312135627031277570/photo/2

En een stuk met de wattages van Roglic:

https://www.ad.nl/tour-de-france/hoe-primoz-roglic-de-tour-kon-verliezen~a6436400/

“De waarden die Roglic achteraf had moeten rijden om Pogacar van de Tourzege te houden, heeft hij nog nooit gereden. Als je de data van Roglic (en Dumoulin, ingezien door deze krant) neemt en de inspanning van Pogacars tijdrit naar de Planche schat, dan kom je voor de jonge Sloveen tussen de 6,1 en 6,5 watt per kilo over bijna een uur – afhankelijk van zijn aerodynamische waardes. ”

Mihai Simion @faustocoppi60 schreef:
NEW CLIMBING RECORD! 36 min 06 sec! Pogacar destroys the Prati di Tivo record, climbing over 2 minutes faster than Froome in 2013! With ~6,6 w/kg for 36:06, he sets one of the best performances for such efforts since 1998! HOLY… #TirrenoAdriatico

http://www.climbing-records.com/2021/03/pogacar-in-full-stratospheric-mode-on.html

Prati di Tivo:
2021:14,7 [email protected],0%—36:06—average speed 24.43 km/h(Tadej Pogacar)-RECORD
2013:14,7 [email protected],0%—38:22—average speed 22.99 km/h(Chris Froome)
—38:28—average speed 22.93 km/h(Mauro Santambrogio)
—38:33—average speed 22.88 km/h(Vincenzo Nibali)
—38:35—average speed 22.86 km/h(Michal Kwiatkowski)
—38:37—average speed 22.84 km/h(Horner-Contador)
2012:14,7 [email protected],0%—38:56—average speed 22.65 km/h(Vincenzo Nibali)
—39:12—average speed 22.50 km/h(Kreuziger-Horner)

Uitgaande van maximaal 6.4 W/kg over een uur zit Poga met 6.6 W/kg over 36 minuten weer precies op het randje van wat schoon mogelijk is. Maar wel na meer dan 100km in de benen.

Totaal zo’n 19 renners sneller dan het record. Wat zegt dit?

Weet niet of dit heel veel zegt… renners zijn tegenwoordig denk ik nog lichter, materiaal is beter, er werd ook vanaf de voet van de klim hard gereden, er was rugwind… denk dat je de podcast inhetwiel eens moet luisteren waar Thijs Zonneveld ook op deze vraag in gaat.

Ik nomineer onze Portugese vrienden van W52. Met dank voor de herinneringen die ze boven brachten aan gelukkiger tijden (voor mij persoonlijk, niet voor de wielersport), toen iedereen nog buitenbladje bergop reed.