Materiaalzone Smeermiddelen op basis van wax wonnen de laatste jaren ongekend aan populariteit in de wielersport, maar dat betekent niet dat smeermiddelen op oliebasis verleden tijd zijn. Sterker nog, CyclOn kreeg van verschillende ploegen te horen dat ze op zoek waren naar een hoogwaardige olie om de aandrijving van de fiets te smeren. Dus ontwikkelden ze samen met onder meer SD Worx-Protime de Pro Chain Lube. WielerFlits test het nieuwe smeermiddel van Nederlandse bodem.

Smeer je met olie, of met wax? Het kan de openingsvraag zijn van een verhit debat onder wielrenners. Alhoewel ze beide hun eigen toepassing hebben, zweren veel wielrenners bij één van de twee soorten smeermiddel. CyclOn kiest ervoor beide smeermiddelen voor je ketting te ontwikkelen, met de Pro Chain Lube als meest recente toevoeging aan hun assortiment.

De kettingolie ontwikkelde het Nederlandse merk in samenwerking met team SD Worx-Protime en Q36.5 Pro Cycling. Voor dat proces zou CyclOn vier verschillende kettingoliën hebben ontwikkeld, die beide ploegen afzonderlijk konden testen, zonder dat ze wisten welke van de vier varianten olie ze gebruikten.

Tegelijkertijd stuurde CyclOn de verschillende smeermiddelen naar een onafhankelijk laboratorium om te checken welke de laagste mechanische weerstand ten gevolge zou hebben. Dat pakte goed uit, want het smeermiddel dat het best presteerde in het lab, werd ook door de twee profploegen aangewezen als de favoriet.

Zodoende was de CyclOn Pro Chain Lube geboren. Dat is volgens het merk een ‘geavanceerde, synthetische kettingolie’, die zou zijn ontworpen om in alle weersomstandigheden optimaal te presteren. De samenstelling van het middel zou zorgen voor een stille en efficiënte kettingloop, waarbij wrijving wordt verminderd en de levensduur van je aandrijflijn wordt verlengd. Dat zou onder meer komen doordat de specifieke formule ervoor zorgt dat het diep doordringt in de schakels van de ketting.

Schoon
Op het oog is het een smeermiddel zoals veel andere oliën. Wel valt op dat als ik een druppeltje van tussen mijn vingers neem, het relatief dun voelt. Het lijkt een beetje op hydraulische mineraalolie. Dat lijkt op papier een klein voordeel, want ik stel me zo voor dat het daardoor ook wat minder vettig is aan de buitenzijde van de ketting en dus wat minder vuil aantrekt.

Ik besluit de olie te testen op een compleet schone ketting, die voor het invetten daardoor ook behoorlijk luid is. Een druppeltje olie op iedere schakel is genoeg om de gehele ketting te smeren, waarna de ketting tijdens het fietsen ook direct weer stil is.

Wat vooral opvalt, is dat de ketting relatief droog blijft. Ik neem hem een kwartiertje na het invetten nog af met een doek, maar daarna is en blijft de ketting bijna geheel droog. Het lijkt bijna alsof ik niet olie, maar wax heb gebruikt. Dat zorgt er ook voor dat de ketting weinig vuil aantrekt, wat bij andere kettingoliën wel nog regelmatig het geval is. Geheel schoon blijft de ketting echter niet, en in natte omstandigheden komt er wel degelijk enig vuil op de ketting terecht.

Wat betreft de weerstand is het moeilijk te voelen of de ketting méér of minder weerstand oplevert dan andere smeermiddelen. Wel loopt de ketting geruisloos en is er in ieder geval geen weerstand voelbaar, zoals bij een ongesmeerde ketting nog wel het geval is. Over meerdere ritten lijkt hij zijn werk in ieder geval prima te doen en zich goed staande te houden tegen wisselende weersomstandigheden.

Het enige wat als nadeel te kwalificeren is aan de Pro Chain Lube, is de prijs. Met €24,95 voor een flesje van 125 milliliter is het smeermiddel namelijk zeker niet goedkoop, al is het ook geen gekke prijs voor een hoogwaardige kettingolie. Bovenal krijg je voor die prijs een meer dan degelijk smeermiddel wat je ketting goed draaiende houdt, terwijl het ook relatief schoon is voor een olie.